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Revisión técnica vehicular en todo el país: mecanismo efectivo para reducir accidentes de tránsito y crear fuentes de trabajo PDF Print E-mail
Wednesday, 04 January 2012 21:43

El Asambleísta por Cotopaxi Fernando Cáceres C. coincide y respalda plenamente las declaraciones del Ing. Mauricio Peña, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito, publicadas en El Comercio de fecha 26 de diciembre del 2011, cuando manifestó que “La revisión vehicular será en todo el país”. Al respecto señala que mediante oficio N° 247-FC-AC-10 de 15 de septiembre del 2010 dirigido al Sr. Presidente de la Asamblea Nacional Arq. Fernando Cordero, hizo llegar varias observaciones para el segundo debate de la Ley Orgánica de Tránsito y Seguridad Vial, que no fueron aceptadas, entre otras:


Art. innumerado “Se dispone la revisión técnica vehicular de todas las unidades de transporte público y particular a nivel nacional, la cual será obligatoria para su circulación, la misma que estará a cargo de los gobiernos seccionales en coordinación con la Agencia Nacional de Tránsito”

Además en otro Art. innumerado: “Créase la Oficina de Auditoría de Seguridad Vial Preventiva, a fin de que mantenga un exigente control sobre los permisos de circulación en los transportes de uso público y privado, a fin de evitar accidentes en las vías y carreteras del país, sobre las cuales se ejercerá un control las 24 horas del día, control que será coordinado con la Policía Nacional, sus atribuciones se determinarán en el Reglamento a esta Ley”

El Asambleísta manifiesta que estas recomendaciones mantienen plena vigencia, ya que se trata de una alternativa de implementación urgente, a fin de disminuir los vergonzosos índices de accidentes de tránsito y además de crear fuentes de empleo permanente a nivel nacional.


Luis Álvarez H.
Asesor 1
Despacho Asambleísta

‘La revisión vehicular será en todo el país’ | Diario El Comercio

Mauricio Peña, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito, dijo que la evaluación a los choferes empezará en enero, a través de una empresa privada. HOJA DE VIDA Mauricio Peña Su experiencia. Desde junio del 2009 fue Viceministro de Coordinación de la Producción, Empleo y Competitividad.

Su punto de vista. Las operadoras de transporte deben convertirse en empresas y que sus socios sean accionistas.

¿Cuáles son sus prioridades como nuevo director ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT)?
Poner orden en el tránsito y transporte terrestre del país. Venimos de una situación compleja, en lo institucional, en lo jurídico, con competencias y funciones superpuestas de instituciones afines, como Policía Nacional, ex Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) y actual Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) y la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). Esta entidad es responsable de definir las regulaciones, normas, mecanismos de control y las herramientas para ordenar el transporte y tránsito.

¿Cómo va a poner orden en el transporte y el tránsito?
A través de tres grandes ámbitos de trabajo. El primero tiene relación con la automatización de todos los procesos internos de la ANT, que hoy son manuales, en papel y eso genera lentitud de trámite, desorganización… Máximo en tres meses tendremos organizado y automatizado todo el sistema operativo de la ANT.
La automatización, principalmente, apuntará a los permisos de operación, para evitar, por ejemplo, que los operadores de transporte de Zamora Chinchipe viajen a Quito a realizar un trámite ante la ANT.

¿Cuál es el otro ámbito?
La mejora del servicio del otorgamiento de licencias y matrículas. Vamos a unificar los sistemas que venían operando la Policía Nacional y la ex CTG, para articularlo en un solo sistema que sea eficiente. Vamos a desarrollar un sistema de evaluación de conductores y de vehículos, porque una de las causas principales de accidentes en el país es la impericia de los conductores y el mal estado de los vehículos. A través de las escuelas privadas de conducción, autorizadas por la ANT, los ciudadanos podrán formarse como conductores. La ANT vigilará que ese proceso sea transparente y rígido, para que quien obtenga una licencia sea capaz e idóneo para conducir un vehículo.

¿Cuándo comenzará la evaluación de los conductores?
En enero vamos a arrancar con la evaluación de los choferes profesionales. Una empresa se encargará de este proceso en todo el país y aspiramos que hasta julio del 2012, por lo menos, los conductores de transporte de pasajeros interprovincial hayan pasado por la evaluación.

¿Cuál es el tercer ámbito?
Vamos a ampliar en todo el país el modelo de revisión vehicular, tomando como referencia el modelo que se realiza en Quito y algo en Cuenca. Queremos garantizar que el vehículo que obtiene una matrícula esté en condiciones mecánicas de circular.

¿En qué consiste el plan de seguridad en el transporte que impulsa el Gobierno?
Todas las unidades que prestan servicio público y comercial deben tener dispositivos de seguridad. Esto permitirá que, cuando se produzca un accidente o un asalto, se dispare automáticamente una alerta, que se conectará con el sistema ECU-911, lo que activará la reacción inmediata de la Policía, Cruz Roja, Bomberos, de los agentes de tránsito. Usted ha sugerido que el transporte se debe manejar con criterio empresarial. Estamos incorporando en el sistema de transporte el criterio de empresa. No necesariamente cada socio de una empresa debe tener un vehículo y esto es lo que ha sucedido en el país; como cada socio tiene un vehículo se disputa a muerte el centavo con otro socio. Queremos cambiar la mentalidad y la estructura de las operadoras del transporte a fin de convertirlas en empresas y que los socios sean sus accionistas. Por ejemplo, en vez de 50 unidades puedan tener 30, más modernas, más eficientes, con menos costos y más rentables. Este sistema también apunta a disminuir accidentes.

¿La Comisión de Tránsito del Ecuador va a ampliar su ámbito de operación?
En enero del 2012 la CTE tendrá capacidad operativa y logística no solo en Guayas, sino también en las provincias de Santa Elena, Los Ríos y El Oro. Luego en toda la Costa, en las provincias de Azuay y Cañar. Nuestro objetivo es tener constituido y en operación, hasta el 2015, el escuadrón de carreteras en todo el país. La regularización de taxis ejecutivos,

¿cómo avanza?
Hasta el 31 de diciembre de este año, en todo el país, se otorgarán los permisos de operación a los taxis ejecutivos según los estudios que tenemos elaborados; y a partir del 1 de enero no se otorgará un solo permiso más de operación de taxis ejecutivos.

Este contenido ha sido publicado originalmente por Diario EL COMERCIO en la siguiente dirección: http://www.elcomercio.com/pais/revision-vehicular-pais_0_615538545.html?print=1. Si está pensando en hacer uso del mismo, por favor, cite la fuente y haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. ElComercio.com

BOLETÍN: Observaciones a la nueva Ley de Tránsito y Seguridad Vial. Fecha: Miércoles, 15 de Septiembre de 2010 09:54 Ver Boletín haciendo click en la seguiente dirección: http://www.fernandocacerescortez.com/index.php?option=com_content&view=article&id=567:observaciones-a-la-nueva-ley-de-transito-y-seguridad-vial&catid=16:aportes-a-leyes&Itemid=6

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Last Updated on Wednesday, 04 January 2012 22:06
 


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