Facebook Like

Río Cutuchi

El 19 de Diciembre del 2009 Fernando Cáceres presentó una denuncia por la contaminación de las cuencas y subcuencas de los ríos Cutuchi, Ambato y Patate, vea aquí el avance de esta denuncia: ABRIR

Lea también:

Sudamericana es empresa de papel, afirma Director de Aviación Civil PDF Print E-mail
User Rating: / 2
PoorBest 
Written by Cotopaxinoticias   
Monday, 04 November 2013 16:07

Latacunga (Cotopaxi). “Llevo 20 años trabajando en este tema. He visto muchas empresas de papel, que lo que quieren es llenarse de permisos, después dicen no tengo la aerolínea pero tengo estas frecuencias y las venden (…) Hay que dejar bien claro, nosotros le dimos ciertos permisos a Sudamericana, quiso inicialmente operar Latacunga-Cuenca, Latacunga-Loja, Latacunga-Guayaquil, etc., pero no trae el avión. Y luego viene a pedir permisos para todo el país, incluso Galápagos (…) Cómo va a volar todo el país con un avión, es imposible. Aquí hay otros intereses, no vamos a caer en ese juego, lo estoy diciendo muy frontalmente, ese es el tema”.

Así lo afirmó el titular de la Dirección General de Aviación (DGAC), Fernando Guerrero, durante la rueda de prensa que ofreció en Latacunga la tarde del jueves 31 de octubre de 2013. Esto en referencia a la aerolínea de capitales mexicanos con bandera ecuatoriana y domiciliada en territorio latacungueño, que se ha retrasado en su ofrecimiento de operar en el Aeropuerto Internacional Cotopaxi.

Guerrero respondió así ante la inquietud del exasambleísta de Cotopaxi por PAIS, Fernando Cáceres, quien estuvo presente durante la rueda de prensa. El exlegislador dijo que hay intereses “en otras partes (del país) que no permiten que se desarrolle el Aeropuerto Cotopaxi”, que generan “boicot”. Y señaló que incluso la DGAC pone trabas.

“Por ejemplo –dijo- Sudamericana está a punto de desistir porque no encuentra las facilidades correspondientes en la Dirección de Aviación Civil. Ha pedido equis cantidad de frecuencias y se han aprobado solo cinco. ¿Por qué? ¿El aeropuerto (de Latacunga) está saturado? ¿Ya no hay frecuencias para conceder?”, cuestionó a Guerrero.

Según notas de prensa de los diarios locales La Gaceta y La Hora, sudamericana se ha retrasado porque está pintando el avión. Esos medios han citado como fuente a Alberto Salvador, presidente de la Asociación de Cámaras de la Producción de Cotopaxi (Acaproc), quien presentó a los empresarios de la aerolínea hace alrededor de dos meses.

Pero según Fernando Cáceres, hay intereses de los dirigentes empresariales en querer tomar la administración del Aeropuerto Cotopaxi para negocios particulares.

“No hay que tener temor de decir con nombres y apellidos, es uno de los dirigentes de las cámaras de la producción de aquí, asesora a una autoridad y la asesora mal. Hay intereses, quieren administrar el aeropuerto, entiendo que están asociándose inclusive, para pretender tener el aeropuerto, para administrar ellos. Este es un aeropuerto estatal y el Gobierno Nacional debe administrarlo (…) Que nadie quiera llevarse la película por más empresarios que sean, los empresarios tienen que hacer los suyo ¿Dónde están las inversiones de los empresarios? ¿Dónde están los hoteles cinco estrellas? Están esperando una herramienta que les pone el Gobierno, con cerca de 40 millones de dólares, para querer aprovecharse de esa inversión estatal y hacer su negocio del siglo”, manifestó Cáceres. Sin embargo no dio nombres.

Con la segunda parte de lo manifestado por Cáceres coincidió el Director de Aviación Civil. “Primero vamos a crear la empresa pública de aeropuertos y de ahí en adelante se buscará un experto aeroportuario (para la administración de los aeropuertos estatales), pero no vamos a caer en el juego de que una o dos personas quieran aprovecharse de una instalación millonaria que se construyó con el sudor de la frente y los fondos de los ecuatorianos, para que simplemente se la lleven así, de una forma fácil y mal informando a la gente”, dijo Fernando Guerrero. Tampoco dio nombres.

La Cámaras de la Producción de la zona centro del país, lideradas por el presidente de los empresarios de Cotopaxi, Alberto Salvador, la prefecta cotopaxense, Blanca Guamangate, a ratos también el alcalde de Latacunga, Rodrigo Espín, y en un momento el gobernador de la provincia, Fernando Suárez, han solicitado en conjunto que el presidente Rafael Correa entregue la administración del aeropuerto a los municipios y las prefecturas de las provincias centrales, bajo la figura constitucional de “competencia concurrente”, para que esos gobiernos seccionales contraten a una empresa privada como administradora. Esto debido a que la Constitución de la República prohíbe la concesión de los aeropuertos, salvo del de Quito.

El argumento es que la DGAC no puede ser “juez y parte” al ser autoridad de control de los aeropuertos y al mismo tiempo administrador de las terminales aéreas estatales. Alegan así que Guerrero estaría favoreciendo más al de Tababela que al de Latacunga. Además, porque al administrar todos los aeropuertos estatales “¿cómo podría promocionar un aeropuerto más que otro para provocar una sana competencia?”.


 


Sitio Web Diseñado y Actualizado por Carlos A. Loor Muñoz - Despacho del Asambleísta Fernando Cáceres - Quito.